식사2지구

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작성자김씨 조회 41회 작성일 2021-06-01 08:10:47 댓글 0

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최초공개 일산신도시 속 미니신도시 식사지구, 일산자이2차 | 아파트 언박싱

촬영에 협조해주신 입주민분께 감사드립니다
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신상아파트 최초공개 #아파트언박싱

'일산자이2차'

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신상아파트 최초공개!
아파트 언박싱 by 직방TV

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#일산자이2차 #놀부
goko ko : 일산이 다신도시가 아닌데... 다신도시면 대체 얼마나 큰거임? 일산신도시는 분당신도시보다 작음. 구는 2배크고
릴하이브리드 : 일산에 투자할만한곳은 킨텍스 말곤 없습니다. 여긴 신축 이외엔 장점이 없는곳이에요.
설레이는 : 제 친구가 살고 있는 식사지구네요...아파트값 다른곳에 비하면 안올라다고 늘 불평이던데 앞으로 교통호재로 좋은 결과 있겠어요... 오늘도 언박싱 하나 하고 갑니다
별밤 : 자세하고 친절한 언박싱 영상 잘 봤습니다
Kalifffman : 바람소리가 ㄷㄷ 거슬리지만
역시 놀부님 리뷰가 최고네요
맥을 딱딱 집으시네요
잘보고갑니다

10년을 앞서간 외관과 조경 일산동구 식사지구 경매답사

2020타경66311
경기 고양시 일산동구 식사동 1565
위시티블루밍5단지 507동24층
아파트 (57평형)
토지면적 87.12㎡ (26.35평)
건물면적 154.74㎡ (46.81평)
소유자거주
입찰일 2020.12.08
감정가 654,000,000원

2020타경2478
경기 고양시 일산동구 식사동 1504
위시티일산자이4단지 410동 1층
아파트 (50평형)
토지면적 67.8㎡ (20.51평)
건물면적 137.14㎡ (41.48평)
후순위 임차인 거주
입찰일 2020.12.08
감정가 625,000,000원


안녕하세요.
이번영상은 일산동구 식사동 답사를 해보았습니다.
종합병원 동국대병원이 식사동 초입에 있고요
식사동이 2010년에 입주한 아파트들이고요
벌써 10년이 지난 아파트인데도
외관과 조경이 너무 훌륭했습니다.
요즘 서울 신축아파트에서나 볼 수 있는 비주얼입니다.

여기가 딱하나 단점이 있다면
지하철역을 버스를 타고 나가야 한다는 점인데요
버스를 이용해서 경의선 풍산역이나 백마역으로
3호선 원당역으로 이동 가능하겠습니다.
그로인해 가격이 상당히 저평가구간이었는데
최근에 들어 호가가 높아지고 있습니다.


2020년 12월8일에 진행되는 경매2건을 보러왔는데요

여긴 위시티5단지입니다.
위시티블루밍5단지 507동 24층 아파트 (57평형)
소유자거주물건입니다.
최초감정가액은 654,000,000원입니다.

최근 호가 상태는 얼마 전보다 많이 올라간 거로 보입니다.
단지 내 공원도 잘 조성되어있는모습이고요
지도로 보기엔 지하철역이 멀어서 선입견이 있었는데
와서 보니 선입견을 접어두게 만듭니다.

바로 앞에 초중고가 다 있습니다.
학원 등이 많이 들어와있는 상태고요

공원을 가로질러 위시티자이4단지로 가보겠습니다.
자차를 이용하시는 분들은 최근 개통한 서울문산간 도로
이용으로 서울 나가기가 수월해 질것으로 예상하고요


여긴 위시티 자이4단지입니다.
자이는 또 나름 블루밍5단지와 다른 분위기가 있네요.
위시티일산자이4단지 410동 1층
아파트 (50평형) 최초감정가 625,000,000원이고요
후순위 임차인 거주 물건입니다.
1층은 호불호가 갈리는 물건이긴 한데
그래도 1층이 필요한 세대가 있습니다.
오셔서 임장필수로 해보시고요

단지 내를 걸어 다닐 때는 높낮이를 잘 못 느꼈는데
여기 자이2단지로 이어지는 곳이 길 위 육교로 연결되어있어요
단차이를 아주 잘 다듬었나봅니다.

각단지마다 육교로 이어지게 만들어서
아이들이 이동하기 편리하겠습니다.

위시티3단지로도 육교로 연결되어있고요
여기도 임장 갔을때 경매물건이 있었는데
11/25일에 진행이 됬구요 39평형 아파트
감정가 462,000,000 이었고요 9명응찰 낙
찰가 581,200,000
감정가 대비 125프로에 낙찰이 되었습니다. 감정가가 시세보다
낮게잡혔던거 같습니다. 참고해보시고요
위시티3단지 보시면서
오늘은 여기까지 답사 마치겠습니다

구독과 좋아요 부탁드립니다
황미 : 혹시 지하철은 들어올 계획이 없나요?
그리고 서울을 진입하기위한 가장 빠른 방법은 자유로 이용인가요?
자유로는 여기서 꽤 멀지요?
여지도캐슬 : 두건모두 변경되었습니다 차후 기일이 나온다면 다시 댓글 달겠습니다
여지도캐슬 : 1.26일 위시티자이4단지 5명응찰 732,550,000원에 낙찰되었습니다
위시티블루밍5단지 20명응찰
817,535,300원에 낙찰되었습니다
Mr P : 대곡역 GTX연결 트램확정됐습니다 고양IC 문산고속도로요
여지도캐슬 : 고양선 식사역이 추진되고 있는 상태이고요 현재로는 제1외곽순환도로를 타시는게 가장 빠를것같아요 차후에 문산간도로쪽으로 더 이용많이 될것같구요 감사합니다

고양시에 새로 생기는 트램, GTX-A 어디어디 생기나?

https://metroseoul.co.kr/article/20201230500308

고양선·트램, 고양시 동맥예고...창릉지구는 GTX-A역 신설

[앵커멘트]
3기 신도시 고양창릉지구에 수도권광역급행철도(GTX)-A노선 신설역이 확정되면서 새로운 교통수단으로 지하철 대신 지상을 지나는 트램(노면전차)이 도입됐습니다. 트램은 경전철 고양선과 함께 3기 신도시를 관통하는 고양시의 동맥역할을 할 것으로 기대됩니다. 고양선의 종점이 식사역이 아닌 고양시청역으로 확정되면서 일산 풍동 식사역 연장은 고양선 대신 대곡~고양시청~식사·풍동 6.2㎞ 거리를 연결하는 트램이 대신할 전망입니다. 트램은 도로상의 레일 위를 지나는 노면전차로 자가용 수요를 흡수해 도로교통의 혼잡과 환경오염 등을 줄일 수 있다는 평을 받고 있으며 지하철이나 경전철보다 공사비가 저렴합니다. 트램을 도입하면 식사·풍동지역 주민들은 고양시청역에서 고양선으로, 대곡역에서 GTX-A·경의중앙선·3호선·대곡소사선으로 환승할 수 있어 출퇴근의 편의성이 지금보다 증가할 것으로 보입니다.

고양시 일산동구 식사동을 지역구로 둔 더불어민주당 홍정민 의원은 30일 기자와의 전화 통화에서 "트램 추진에는 총 1500억원의 사업비가 투입되는데 그중 LH는 1300억원, 고양시청은 200억원을 부담한다"며 "국토부, LH 등 관련기관을 적극적으로 설득했다"고 했다. 그는 이어 "트램 도입으로 식사·풍동지역 주거환경이 더욱 개선될 것"이라고 강조했다.
식사역 신설은 그동안 경제성과 재원 문제로 난관을 겪어 왔다. 홍 의원은 총선 직후인 2020년 5월부터 국토부 장관·대광위 등 관계부처와 수차례 공식 및 비공식 협의를 진행하며 식사역 신설 공약을 지키기 위한 노력을 지속해 온 것으로 알려졌다.
창릉지구에는 GTX 창릉역 신설이 확정되면서 대곡역 환승 대신 창릉역 환승으로 GTX 환승역이 변경됐다. GTX-A 창릉역 신설사업에는 총 1650억원이 투입되며 예산은 전액 한국토지주택공사(LH)가 부담한다. 고양선은 서부선 연결과 서울6호선 환승, GTX 창릉역 환승, 3호선 화정역 환승, 고양시청역에서의 교외선 환승 등 덕양구를 관통하는 핵심노선이 될 전망이다. 오는 2024년 착공, 2029년 준공이 목표다.
Hyung-chan Kim : 수소 배터리 트램이 되기를 바랍니다.
박우영 : 트리플역세권의 고양시청 신청사 원당 존치확정!
기존3호선: 원당역>대곡역 환승.
고양선: 고양시청역>창릉역 환승.
교외선 재개통: 원릉역>대곡역 환승.
GTX(대곡&창릉신도시역)
핌방pym's room : 아주 좋습니다. 직접 중요역(고양시청/대곡역) 2곳으로 연결된다고 하니 교통 편의성이 매우 증가할 것으로 사료됩니다. 빠른 시일내에 열차방식으로 연결되기를 기대해 봅니다.
산야초의 라떼감성TV : 교외선 운행을 위한 마중물 역할, 다음 카페 「살기 좋은 원당뉴타운」, 유튜브 「산야초의 건설교육TV」와 「산야초의 라떼감성TV」에서 확인하세요...



자작시 : 교외선


오래전

너른 들판을 달리던

청춘열차가 있었다


자동차가 흔치 않던 그 때

기차는 낭만을 싣고

청춘들과 어울려 달렸다


자그마한 기차는

청춘들의 웃음소리 가득 싣고

싱그러운 녹음속으로 들어간다


기차는 이제 역사속으로 사라져 버리고

퇴물이 되어 버린 역사와 녹슨 선로는

자연과 인간사이를 갈라놓는

한갖 잔해로만 남아 버리고


주변에 무성하게 자라나는

잡초들이 을씨년 스럽게

한들바람에 이리저리 고개를 젓고 있다


지금은 잊혀져 가는

낭만이 그리운 이들이

퇴색한 역사와 선로를 찾아

자신의 족적을 남기며 기억을 더듬는 중에

돌아오리라는 염원들이 주변에 가득찼다


이제는 돌아와야 한다


청춘의 그 청량한 웃음소리와

순수한 열정들을 태우고

다시 들판을 달려야 한다


청춘들의 활력을

어찌 수치로 나타낼 수 있으랴

그 낭만의 가치를 

어찌 측량할 수 있으랴


교외선은

싱그러운 청춘의 상징이고

선로는 푸르른 자연의 랜드마크다


이제는 돌아와 우리 앞에 달려야 한다
시대김 : 29년 준공 목표?
35년 완공 할듯....

... 

#식사2지구

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